Udvalg af rustfrit stålkvalitet til portventiler

Materialekvalitetsvalg forPortventiler i rustfrit stål Valg af materialekvalitet til portventiler i rustfrit stål bestemmes af medieegenskaber sammen med temperatur-tryk-servicebetingelser. Tre udbredte støbte kvaliteter er anført nedenfor:

CF8 (304 rustfrit stål):Velegnet til mildt ætsende medier såsom fortyndet salpetersyre og organiske syrer. Den kan modstå driftstemperaturer op til 400°C og leverer den mest omkostningseffektive ydeevne.

CF8M (316 rustfrit stål):Designet til moderat ætsende tjenester, herunder fortyndet svovlsyre, phosphorsyre og havvand. Dens maksimale driftstemperatur når 450°C; tilsætning af molybdæn forbedrer markant modstanden mod grubetæring.

CF3M (Ultra-low-carbon 316L rustfrit stål):Foretrukken til svejsede samlinger. Dens kulstofindhold holdes under 0,03 %, hvilket effektivt forhindrer intergranulær korrosion i svejsevarmepåvirkede zoner.

Til specielle driftsforhold er alternative kvaliteter tilgængelige:

CF8C (347 rustfrit stål):Niobiumtilsætning stabiliserer kulstof og giver fremragende modstandsdygtighed over for intergranulær korrosion ved høje temperaturer.

CN7M (legering 20):Specielt formuleret til varm koncentreret svovlsyreservice.

Procedure for karakterudvælgelse:

Bekræft type og koncentration af procesmedier

Se korrosionsbestandighedshåndbøger for at verificere korrosionskompatibiliteten af ​​kandidatkvaliteter

Definer driftstemperatur og trykparametre

Afslut den kvalitet, der opfylder kravene til både korrosion og tryk-temperatur

Støbning & bearbejdning Karakteristik afPortventiler i rustfrit stålStøbningspraksis for skydeventiler i rustfrit stål adskiller sig væsentligt fra skydeventiler i kulstofstål.

Rustfrit stål udviser dårligere flydende smeltet metal sammenlignet med kulstofstål. Hældetemperaturen skal hæves med 50-80°C for at opnå fuldstændig formfyldning; for høj temperatur forårsager imidlertid grov kornstruktur og reduceret mekanisk styrke.

Rustfrit stål har også omkring 1,5 gange højere krympning end kulstofstål. Større stigrør er derfor obligatoriske i gating-systemdesign for at afbøde alvorlige svindhulrum. Der dannes hårdere overfladebelægninger under støbningen, hvilket gør udrystning og slibning mere arbejdskrævende.

I bearbejdningsoperationer udviser rustfrit stål dårlig bearbejdelighed og stærk hærdningstendens, hvilket fremskynder værktøjsslid. Praktiske modforanstaltninger omfatter anvendelse af YG-serien af ​​hårdmetalskæreværktøjer, reduktion af skærehastigheden til 60-70 % af de typiske værdier for kulstofstål og anvendelse af højere tilspændingshastigheder for at undgå, at værktøjet opholder sig på arbejdshærdede overfladelag.

Der skal lægges særlig vægt på tætningsfladers hårde overflader. Uoverensstemmende termiske ekspansionskoefficienter mellem rustfrit stål og hårde aflejringer af Stellite kan forårsage resterende spænding og komponentforvrængning efter svejsning. Overfladebehandling og passivering for portventiler i rustfrit stål På trods af rustfrit ståls iboende korrosionsbestandighed forbliver korrekt overfladebehandling og passivering kritisk for pålidelig levetid.

Indvendig overfladebehandling:

Indvendige strømningsbaner blæses for at fjerne støbesten og resterende sand. Komponenterne behandles derefter med en blandet salpeter-flussyre-passiveringsopløsning. Denne behandling eliminerer overfladefri jernforurening og genererer en ensartet, tæt chromoxid-passiv film med en tykkelse på 2-5nm - kernebarrieren giver korrosionsbeskyttelse.

Passiveringskvaliteten valideres via blue-spot testen: Testopløsning (kaliumferricyanid plus salpetersyre) påføres overfladen. Et bestået resultat viser ingen blå misfarvning inden for 30 sekunder; blå pletter indikerer resterende fri-jern forurening.

Udvendig overfladebehandling:

Normalt kræver spjældventiler i rustfrit stål ingen ekstern maling, takket være god atmosfærisk korrosionsbestandighed. Når projektspecifikationerne kræver malet mærkning, skal der først påføres en epoxyprimer for at overvinde dårlig malingsvedhæftning på glatte overflader af rustfrit stål, efterfulgt af påføring af topcoat.

Flangetætningsflader er belagt med antirustfedt for midlertidig beskyttelse under transport og opbevaring, og undgår overfladerustpletter, der ville kompromittere tætningsydelsen.